ADAS (Advanced Driver Assistance System) använder bildbehandlingskameror, radar, ljusdetektering och avstånd och andra sensorer för att övervaka fordonets omgivning och upptäcka potentiellt farliga situationer. Syfte: att öka säkerheten genom avancerad situationsmedvetenhet och minska kollisionsmöjligheter.

Sensorer som används i ADAS inkluderar kameror, radar, lasrar och ultraljud. De kan upptäcka ljus, värme, tryck och andra variabler som används för att övervaka fordonets tillstånd. Vanligtvis placeras de i främre och bakre stötfångare, sidospeglar, fordonshytt och vindskyddsglasögon.

ADAS innehåller vanligtvis Traffic Message Channel (TMC), Intelligent Speed Adaptation (ISA), fordonskommunikationssystem och andra förarassistentsystem. De specifika systemen är följande:

Fordonshytt:
1) Varningssystem för körfält

2) Lane Keeping Assist

3) Trafikskylt / signaligenkänning

4) Nattvisionssystem

5) Driver Status Monitor

6) Varning för elfordon

7) Hill Descent Control

Främre:
1) Parkeringsassistent

2) Adaptivt front- / belysningssystem

3) Adaptiv farthållare

4) Detektering av fotgängare

5) Nödbroms

Bak:
1) Omvänd bild

2) Parkeringsassistent

3) Bakre kollisionsvarning

Sida:
1) Surroundvy

2) Blindpunktavkänning

Under normala omständigheter, efter reparation i en olycka, måste kalibrering av relevanta hjälpsystem utföras. När du demonterar eller installerar om övervakningskomponenter som kameror, radar och sensorer, byter ut fordonets styrenhet eller fordonets höjd har ändrats måste hjälpsystem och andra kalibreras.

Till exempel: ACC-kalibrering måste utföras i följande fall.

1. Reparera eller byt ut radarsensorstyrenheten Adaptive Cruise Control (ACC)

2. ACC radarsensoravvikelse utanför det normala området

3. Justera läget för ACC-radarsensorn på fordonets kaross

4. Reparera eller byt ut stötfångaren eller kylargrillen

5. Justera chassit

Utför följande steg innan du installerar kalibreringsverktygssatsen.

① Parkera fordonet på en plan och plan yta med framhjulen riktade rakt och se till att det inte finns några föremål

framför fordonet.

② Fordonets kylvätska och motorolja bör vara på rekommenderade nivåer och bensintanken full. Fordonet borde

inte bär någon last (passagerare eller last).

③ Anslut VCI till fordonet och anslut diagnosverktyget till fordonet (om det är anslutet via kabel, tack

leda kabeln genom fönstret).

④ Stäng fordonsdörrarna.

Justera däcktrycket till det rekommenderade värdet.

⑥ Förberedelserna varierar beroende på fordon och system. Följ instruktionerna på MaxiSys ADAS

för att säkerställa korrekt kalibrering.

Frontkameran fångar upp det som finns framför fordonet. Den används i ett antal ADAS-system, inklusive Lane Departure Warning (LDW), Lane Keeping Assist (LKA) och Traffic Sign / Signal Recognition (TSR) -system, ofta i kombination med andra sensorer, kameror eller avkänningssystem för att tillhandahålla indata .

360 ° eller Surround View Camera System använder flera kameravyer för att skapa en 360 ° uppifrån och ner (fågelperspektiv) som omger fordonet. Detta system används i både passiva (visade instruktioner) och aktiva (autonoma) parkeringsassistanssystem.

ADAS radarsensorer upptäcker fasta och rörliga föremål på olika avstånd runt fordonets omkrets. Olika radartyper och frekvenser används i olika ADAS-system. Ultra short-range radar (USRR) och short-range radar (SRR) ger data för blind-spot-detektering (BSD) och lane-change assist (LCA), medan system inklusive adaptiv farthållare (ACC) använder radar med längre räckvidd.

För att få den värdefulla ADAS-kalibreringsprogrammet kan du köpa MaxiSys ADAS-surfplatta eller köpa ADAS-kalibreringsprogramvaruuppgraderingen för din befintliga MaxiSys-surfplatta.

Kameror, sensorer, ultraljud, radar och LIDAR är några av de system som används för att fånga information om körmiljön, inklusive kör- eller statiska fordonsposition, fotgängarplats, vägskylt, körfält och korsning, väg (kurvor) och körförhållanden (dålig sikt eller kvällskörning), använd den informationen för att instruera fordonet att vidta sina förutbestämda åtgärder. Kameror, sensorer och avkänningssystem är vanligtvis placerade framför och bakre stötfångare, vindruta, frontgaller och sidospeglar och backspeglar.

ADAS-kalibreringsprocedurer bör utföras på ett jämnt golv. Om en justeringslyft används för utjämning kan kalibreringsprogrammet Autel tillhandahålla justeringsinformation och kalibreringsramen kan enkelt höjas eller sänkas för att vara i nivå med fordonet.